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- Longerons avant à double phase pour une meilleure stabilité à l'impact. Les deux ouvertures latérales assurent le contrôle dimensionnel de la carrosserie. Elles offrent une allure extérieure plus nette et uniforme et forment une cage de sécurité.
- Les premiers capot et couvercle de coffre en aluminium Chrysler réduisent le poids du véhicule. La traverse du boîtier de phare dirige l'énergie d'un impact frontal autour de l'habitacle et en assure la rigidité, pour un habitacle plus silencieux.
- De série sur tous les modèles, le système électronique d'antidérapage (système ESP) compare constamment la trajectoire souhaitée par le conducteur à la trajectoire réelle du véhicule afin de détecter tout écart. Au besoin, il serre les freins sélectivement et module la puissance du moteur pour aider à maintenir le cap.
- Le système d'antidérapage limite le survirage et le sous-virage sur différents types de surfaces, augmentant la maîtrise et la sécurité du véhicule en toutes saisons. Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d'instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.
- Les pneus auto-obturants en option procurent une commodité accrue en obturant les perforations allant jusqu'à 5 mm (0,19 po) et en permettant au véhicule de poursuivre sa route sans perte de pression d'air dans les pneus.
- Élimine jusqu'à 80 % des crevaisons causées par de petites fuites. De série sur la 300C.
- Le système de surveillance de la pression des pneus comporte des modules à capteur de pression, ou manomètres, intégrés au corps de la valve de chacune des quatre roues.
- Chaque module transmet un signal par radiofréquence en continu à un récepteur puis le système signale la basse pression au conducteur, le cas échéant.
- Un dispositif de sécurité avec témoin garantit la tranquillité d'esprit, une plus faible consommation, ainsi qu'une maniabilité et une tenue de route améliorées grâce à des pneus convenablement gonflés. Utilise un voyant ambré (symbole ISO) dans le bloc d'instruments, et affiche la pression individuelle des pneus de la 300C.
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