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SÉCURITÉ

protection de l'occupant

Caméra d'aide au recul ParkViewMD

  • La caméra d'aide au recul ParkViewMD procure une image de l'arrière du véhicule pour aider le conducteur à éviter la plupart des obstacles de grandes dimensions lors des manœuvres de recul. De série dans la Limited; livrable dans la Touring.

* Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

Carrosserie monocoque

  • Carrosserie monocoque robuste et légère formée par la soudure de tôles en acier embouti résistant pour former une structure unique rigide et conférer une excellente rigidité en torsion, offrant une meilleure protection en cas d'impact, un comportement routier plus sûr et un meilleur contrôle du bruit dans l'habitacle.

Surveillance des angles morts

  • Aide le conducteur lorsqu'il change de voie, qu'il dépasse ou se fait dépasser. Ne requiert aucune intervention du conducteur. Il est actif en tout temps en marche avant. Une icône sur le rétroviseur avertit le conducteur qu'un véhicule se trouve dans son angle mort (possibilité de sélectionner également un carillon). Il est doté d'un capteur radar double à bande ultralarge.

*Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

Détection de passage de véhicule à l'arrière

  • Le système de détection d'obstacle transversal avertit le conducteur de l'arrivée d'un véhicule pendant qu'il fait marche arrière en sortant d'un stationnement. Le système de détection d'obstacle transversal se met en fonction chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Le conducteur est averti qu'un ou des véhicules passent à l'arrière par une icône qui s'allume sur le rétroviseur extérieur ainsi que par un signal sonore. Le système de détection d'obstacle transversal est compris dans le système de détection dans les angles morts*.

*Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

Programme électronique d'antidérapage ESPMC

  • Le système électronique d'antidérapage (ESPMC)* aide le conducteur à maintenir la stabilité directionnelle de son véhicule pendant les manœuvres extrêmes de virage et d'évitement. Le système ESP détecte que le véhicule commence à patiner (survirage) ou à glisser (sous-virage) et tente de corriger la course du véhicule en commandant automatiquement l'accélérateur et en appliquant les freins aux roues individuelles.

*Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d'instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.

Système de surveillance de la pression des pneus

  • Un système de série qui surveille continuellement la pression des pneus, le système de surveillance de la pression des pneus avec témoin, avertit le conducteur si l'un des pneus se dégonfle au-delà de la pression recommandée. Le système de surveillance de la pression des pneus avec témoin de catégorie supérieure proposé affiche en temps réel la pression de chacun des pneus. Le centre d'information électronique vous garde toujours informé.

Système d'aide au recul Park Sense®

  • Pour vous faciliter encore plus le stationnement, la caméra d'aide au recul ParkSenseMD proposée en option sur la Town & Country utilise les ondes sonores pour détecter les obstacles proches pendant les manœuvres de recul. Des indicateurs sonores et lumineux vous alertent de la proximité des obstacles.

*Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

CHRYSLER CANADA




mopar.ca
parc


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* Le prix « À partir de » représente le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) moins les remises accordées au concessionnaire par le fabricant pour permettre au concessionnaire de vendre à moindre prix. Les concessionnaires sont libres d'établir leurs propres prix. Les remises accordées au concessionnaire par le fabricant peuvent varier sensiblement selon le modèle, le niveau d'équipement et le moteur choisi.

Prix pour les modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de catégorie supérieure. Taxes, frais de transport (1 300 $ - 1 900 $), primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Pour de plus amples renseignements sur les prix, consultez votre concessionnaire ou visitez « Construction et prix ». Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre.

**Méthodes d'essai de Transports Canada. La consummation réelle peut varier.